Ciężkie kołowe zmilitaryzowane żurawie przeładunkowe oraz ewakuacji i ratownictwa technicznego

W niniejszym tomie TBiU przedstawiono historię powstania, budowę i zastosowanie bojowe 122 mm haubicy D-30 jednego z najlepszych i najbardziej rozpowszechnionych dział na świecie, uważanego przez wielu za arcydzieło w dziedzinie budowy sprzętu artyleryjskiego. Opisano również wersje rozwojowe tego działa stosowane na podwoziach samobieżnych, zarówno kołowych, jak i gąsienicowych. Haubica D-30 stosowana była w wielu konfliktach zbrojnych w Europie, Azji i Afryce, od gór Afganistanu w 1979 r., po szerokie stepy Ukrainy w 2022 r. Chociaż ze względu na siłę ognia i zasięg jej czas na polach bitew ewidentnie mija, to jednak wciąż wykorzystywana jest w działaniach bojowych oraz do szkolenia, o czym przekonać się mogli także polscy artylerzyści. Tekst uzupełniają 114...

Monografia Jarosława Bracha poświęcona kołowym wozom zabezpieczenia technicznego rozpoczyna nową serię wydawniczą Agencji Wydawniczej CB. Zamiarem wydawcy jest prezentowanie najnowszego uzbrojenia i technologii militarnych.

W książce, która jest drugim tomem nowej serię publikacji Agencji Wydawniczej CB, przedstawiono jeden z najnowocześniejszych obecnie rodzajów uzbrojenia - armatohaubice kal. 152-155 mm na podwoziach samochodów ciężarowych. Opisano wszystkie skonstruowane od końca lat 70 XX wieku do ostatnich dni wozy bojowe tego rodzaju. Nowa ich generacja zostala zapoczatkowana w b. Czechosłowacji, gdzie zaprojektowano i seryjnie produkowano 152 mm armatohaubicę wz. 77 Dana (111 wozów znajduje się do dziś w uzbrojeniu Wojska Polskiego). Były to przez kilka dekad najlepsze na świecie wozy bojowe tego typu, a obecnie ich rozwinięciem jest czeska 155 mm armatohaubica Dita. Innym znanym wzorem armatohaubicy na podwoziu samochodu ciężarowego jest wóz Caesar, zaprojektowany we Francji i zak...

W tomiku przedstawiono historię powstania, zmiany konstrukcyjne, uzbrojenie i losy Hermesa pierwszego na świecie lotniskowca zaprojektowanego od podstaw i zbudowanego jako okręt tej klasy. Hermes zaczął powstawać w okresie, gdy Wielka Wojna dobiegała końca, a ukończono go kilka lat po jej zakończeniu. W tym czasie wielokrotnie zmieniano koncepcje jego uzbrojenia i wyposażenia, co powodowało opóźnienia w budowie i wejściu do służby czynnej. Dwa lata przed II wojną światową odstawiono go do rezerwy, ale zaostrzająca się sytuacja polityczna spowodowała przywrócenie okrętu do służby czynnej. Jego los dopełnił się na wodach odległego Oceanu Indyjskiego. Tekst jest zilustrowany 90 zdjęciami, 2 przekrojami okrętu, rzutem z boku i z góry oraz 3 barwnymi przykladam...

Publikacja zwiera szczegółowy opis: historii powstania, budowy części jezdnej i artyleryjskiej, wykorzystywanej amunicji i zastosowania bojowego wieloprowadnicowych wyrzutni rakietowych BM-21 Grad wprowadzonych do uzbrojenia Armii Radzieckiej w 1963 roku. Jest to najbardziej na świecie rozpowszeniony typ broni rakietowej. Pod koniec lat 60. XX wieku wyrzutnie tego typu zakupiono także dla Wojska Polskiego. W 2021 roku Polska miała jeszcze 98 wyrzutni rakietowych BM-21, które znajdowały się w zapasach wojska oraz w niektórych skadrowanych dywizjonach artylerii rakietowej. W okresie kwiecień-maj 2022 r. część tych wyrzutni przekazano armii ukraińskiej, które odpiera agresję Rosji rozpoczętą 24 lutego 2022 r. W książce opisano również kilkadziesiąt wyrzutni rakietowyc...

W książce, która rozpoczyna nową serię publikacji Agencji Wydawniczej CB, przedstawiono jedną z ikon polskiej motoryzacji samochód ciężarowo-terenowy Star 266, a ściślej jego modernizacje w latach 2000-2020. Mimo że produkcja i dostawy dla Wojska Polskiego Starów 266 rozpoczęto w 1973 roku, to nadal jest to jeden z najszerzej używanych, zwłaszcza z zabudowami specjalistycznymi, wojskowych samochodów ciężarowych. Do 1994 roku Wojsko Polskie otrzymało 17 072 pojazdy Star 266. Były one produkowane w nie istniejącej już dzisiaj Fabryce Samochodów Ciężarowych w Starachowicach. Samochód był wysoko ceniony (także przez licznych klientów zagranicznych) za wytrzymałą konstrukcję, prostotę obsługi, wysoką zdolność pokonywania trudnego terenu i dużą ładownoś�...

Historia rozwoju produkcji samochodów terenowych i dostawczych wytwarzanych od lat 50. XX wieku w zakładach samochodowych w Uljanowsku w b. Związku Radzieckim, później w Rosji. Najwięcej uwago poświęcono słynnemu samochodowi osobowo-terenowemu UAZ-469B, którego produkcję rozpoczęto w 1970 r. Był on przez kilka dziesięcioleci podstawowym lekkim wojskowym samochodem osobowo-terenowym w Wojsku Polskim oraz w wielu armiach świata. Jego wytwarzanie zakończono dopiero w 2003 r. Ponadto opisano używane w wojsku i w gospodarce cywilnej samochody dostawcze UAZ-450 i UAZ-452, produkowane w wielu wersjach i wariantach specjalistycznych.

W drugim tomie nowej serii „Broń i Wyposażenie Wojska Polskiego” przedstawiono szczegółowy opis programu modernizacji wieloprowadnicowych wyrzutni rakietowych BM-21 Grad wprowadzonych do uzbrojenia Wojska Polskiego pod koniec lat 60. XX wieku. Program taki był realizowany na zamówienie MON od 2006 r. przez konsorcjum kierowane przez Hutę Stalowa Wola. Dotychczas do standardu WR-40 Langusta przebudowano jedynie 75 z ogółem 150 wyrzutni BM-21 Grad, jakimi dysponowało WP. Jako podwozie wybrano polski pojazd Jelcz CZ 662D.35 o układzie napędowym 6x6. W 2015 r. konsorcjum kierowane przez HSW przedstawiło MON znacznie nowocześniejszą wyrzutnię rakietową WR-40 Langusta II na podwoziu Jelcz 8x8, lecz dotychczas nie wzbudziła ona zainteresowania decydentów wojskowych. Tekst...

W publikacji opisano historię rozwoju, konstrukcję, cechy eksploatacyjne, dane techniczne oraz zastosowanie skonstruowanej w latach 70. XX wieku w ZSRR 203,2 mm działa samobieżne 2S7 Pion i jego wersji rozwojowej 2S7M Małka. Jest to unikalne działo typu polowego, będące do dzisiaj jednym z największych systemów artyleryjskich, jaki był seryjnie produkowany w ostatnich latach na świecie. Skonstruowane w latach zimnej wojny, było przeznaczone do wykonywania zadań ogniowych na europejskim teatrze działań wojennych. W latach 1975--1990 w ZSRR wyprodukowano prawie 500 dział samobieżnych 2S7. W latach 1986-2006 Wojsko Polskie użytkowało 8 pojazdów tego typu. W nomenklaturze NATO działo występuje pod oznaczeniem M1975. Tekst uzupełniają 53 zdjęcia, plan w dwóch rzutach...

Publikacja zwiera szczegółowy opis: historii powstania, budowy części jezdnej i artyleryjskiej, wykorzystywanej amunicji i zastosowania bojowego 122 mm haubicy samobieżne 2S1 Goździk wprowadzonych do uzbrojenia Armii Radzieckiej w 1972 roku. Jest to najbardziej na świecie rozpowszechniony typ haubicy samobieżnej (wyprodukowano blisko 10 000 egz.). Pierwsze haubice 2S1 Wojsko Polskie otrzymało w 1972 roku. W szczytowym momencie, w latach 90. XX wieku, WP miało 534 egz. wozów 2S1. W 2021 roku Polska miała jeszcze 332 haubice samobieżne 2S1, które znajdowały się w zapasach wojska oraz w dywizjonach artylerii samobieżnej. W okresie kwiecień-maj 2022 r. część tych wozów (co najmniej 20) przekazano armii ukraińskiej, które odpiera agresję Rosji rozpoczętą 24 lutego 20...

Pojazdy HMMWV stały się powszechnie znane dzięki szerokiemu zastosowaniu ich w działaniach wojennych w rejonie Zatoki Perskiej prowadzonych w latach 1990-1991. HMMWV (czytane jako humvee) jest wojskowym, skrótowym określeniem wymagań stawianych tej konstrukcji: High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle, czyli kołowy pojazd wielozadaniowy, o dużej ruchliwości. Z kolei nazwa Hummer (brzmiąca podobnie jak hammer - młot), to nazwa nadana przez żołnierzy, którzy poznali możliwości tego samochodu.

Książka zwiera historię powstania, szczegółowy opis konstrukcji i zastosowanie bojowe polskich armat przeciwlotniczych wz. 36/37 kal. 75 mm oraz Bofors wz. 36 kal. 40 mm. Obie stanowiły podstawową broń przeciwlotniczą Wojska Polskiego w kampanii wrześniowej 1939 roku. Działo plot. kal. 40 mm skonstruowano na początku lat 30. w szwedzkim koncernie Bofors. Okazało się ono konstrukcją doskonałą i licencję na jego wytwarzanie nabyły Belgia, Norwegia, USA, Wielka Brytania, Związek Sowiecki i w 1935 roku także Polska. produkcję podjęto w Starachowickich zakładach Górniczych S.A. Do 1 IX 1939 roku Wojsko Polskie otrzymało 358 armat plot. wz. 36 kal. 40 mm (planowano zakup 638 armat). Przed wybuchem wojny za granicę sprzedano ok. 168 dział tego typu. Ponownie z armatami...

W tomiku zostały opisane najnowsze pokazywane od 2020 roku wojskowe ciężarówki Jelcza, zaopatrzone w mocne, 578- i 625-konne silniki Mercedes-MTU. Pojazdy te mają także nowe zautomatyzowane skrzynie ZF ze zoptymalizowanym funkcjonalnie algorytmem sterowania zmianą biegów, wyłącznie pojedyncze ogumienie oraz kompletnie nowe integralnie opancerzone wydłużone kabiny. Pierwotnie samochody te przygotowano w ramach programów: zestawu klasy HET, Jak i systemu obrony powietrznej Wisła. Niemniej wkrótce od 2022 roku zaczęły także wchodzić w nieco odmiennych kompletacjach docelowych w skład systemu uzbrojenia przeciwlotniczego mała Narew i systemu wieloprowadnicowych wyrzutni. W ostatnim rozdziale autor zwraca uwagę na potrzebę zaprojektowania w najbliższym czasie wil...

W książce, która jest drugim tomem nowej serię publikacji Agencji Wydawniczej CB, przedstawiono jeden z najnowocześniejszych obecnie rodzajów uzbrojenia - armatohaubice kal. 152-155 mm na podwoziach samochodów ciężarowych. Opisano wszystkie skonstruowane od końca lat 70 XX wieku do ostatnich dni wozy bojowe tego rodzaju. Nowa ich generacja zostala zapoczatkowana w b. Czechosłowacji, gdzie zaprojektowano i seryjnie produkowano 152 mm armatohaubicę wz. 77 Dana (111 wozów znajduje się do dziś w uzbrojeniu Wojska Polskiego). Były to przez kilka dekad najlepsze na świecie wozy bojowe tego typu, a obecnie ich rozwinięciem jest czeska 155 mm armatohaubica Dita. Innym znanym wzorem armatohaubicy na podwoziu samochodu ciężarowego jest wóz Caesar, zaprojektowany we Francji i zak...

W książce, która rozpoczyna nową serię publikacji Agencji Wydawniczej CB, przedstawiono jedną z ikon polskiej motoryzacji samochód ciężarowo-terenowy Star 266, a ściślej jego modernizacje w latach 2000-2020. Mimo że produkcja i dostawy dla Wojska Polskiego Starów 266 rozpoczęto w 1973 roku, to nadal jest to jeden z najszerzej używanych, zwłaszcza z zabudowami specjalistycznymi, wojskowych samochodów ciężarowych. Do 1994 roku Wojsko Polskie otrzymało 17 072 pojazdy Star 266. Były one produkowane w nie istniejącej już dzisiaj Fabryce Samochodów Ciężarowych w Starachowicach. Samochód był wysoko ceniony (także przez licznych klientów zagranicznych) za wytrzymałą konstrukcję, prostotę obsługi, wysoką zdolność pokonywania trudnego terenu i dużą ładownoś�...

Monografia Jarosława Bracha poświęcona kołowym wozom zabezpieczenia technicznego rozpoczyna nową serię wydawniczą Agencji Wydawniczej CB. Zamiarem wydawcy jest prezentowanie najnowszego uzbrojenia i technologii militarnych.