„Angus Konstam” – książki

W listopadzie 1859 roku miało miejsce wodowanie francuskiego La Gloire. Był to pierwszy na świecie pełnomorski okręt pancerny co prawda zbudowany z drewna, ale z kadłubem pokrytym ochronną warstwą płyt żelaznych. Wielka Brytania, aby nie dać się wyprzedzić, zwodowała w następnym roku swoją własną jednostkę tego typu. Był to HMS Warrior, który po wejściu do służby stał się najpotężniejszym okrętem wojennym na świecie. Podobnie jak Dreadnought pół wieku później, okręt ten zmienił na zawsze naturę wojny morskiej i stał się iskrą rozpoczynającą szalony wyścig zbrojeń. Elegancki i jednocześnie potężny, HMS Warrior ucieleśniał postęp techniczny początku ery wiktoriańskiej oraz ducha nowej ery pary, żelaza i siły ognia. W pełni ilustrowana i zawierająca szczegółowe przekroje książka opisuje brytyjskie okręty pancerne od ich opracowania i pojawienia się w 1860 do 1875 przełomowego roku, podczas którego zbudowano nową generację zdecydowanie nowoczesnych pancerników wieżowych.

W ciągu kilku ostatnich lat poświęcono wiele uwagi czynom i osobowościom najsłynniejszych piratów, nie opisano jednak szczegółowo ich okrętów. W tym tytule nadrobiono te braki, dogłębnie badając różnorodne typy jednostek, na pokładach których piraci przemierzali morza i oceany podczas "złotej ery piractwa" (1690-1730), od najeżonych działami okrętów wojennych po mniejsze statki jak slupy, brygantyny i wczesne szkunery. Pod uwagę wzięto także najnowsze badania archeologiczne, które wzbogacają tę fascynującą opowieść o pochodzeniu, rozwoju i taktyce walki stosowanej przez pirackie okręty. Wielka ilość historycznych źródeł ikonograficznych i przepięknych, szczegółowych ilustracji przywracają okręty "złotej ery" do życia.

W XVII wieku Anglia i Holandia trzykrotnie toczyły ze sobą wojny, będące częścią większego konfliktu o supremację ekonomiczną i morską. Wojny te, odbywające się na zimnych wodach Morza Północnego i kanału La Manche, okazały się niezwykle istotne dla rozwoju budownictwa okrętowego, uzbrojenia i taktyki. W tym czasie okręty wojenne stały się prawdziwymi liniowcami, które królować będą w wojnach morskich aż do wynalezienia napędu parowego. W książce tej prześledzono rozwój tych jednostek podczas trzech wojen angielsko-holenderskich.

W 1525 roku Francja pragnęła podbić bogate włoskie księstwo Mediolanu, w czym pomagały jej lub przeszkadzały włoskie państewka. Obie strony wezwały na pomoc szwajcarskich, niemieckich i włoskich najemników. Najgorszym przeciwnikiem Francji w tej wojnie była armia Hiszpanii, a połączenie tronów Hiszpanii i Austrii w 1519 roku całkowicie zmieniło naturę wojen włoskich. W tytanicznym starciu pod Pawią Francuzi zostali rozgromieni przez cesarską armię, król Franciszek I trafił do niewoli, a śmietanka jego arystokracji została wyrżnięta.

Przez większość okresu Renesansu wojny morskie na Morzu Śródziemnym były zdominowane przez galery, unikalne okręty wojenne stosowane we wspaniałych czasach. Podczas walki chrześcijańskich i muzułmańskich potęg galery stanowiły rdzeń flot wojennych. W różnych rejonach Morza Śródziemnego budowano różne rodzaje galer, dopasowane do potrzeb i zasobów poszczególnych narodów. W książce tej opisano dzieje galer wojennych od ich „wskrzeszenia” w XV wieku aż do ich zmierzchu. Jest to pierwsza dogłębna analiza tych wspaniałych maszyn wojennych.

Przez czterysta lat siły morskie Cesarstwa Bizantyńskiego konkurowały z okrętami świata muzułmańskiego o panowanie nad Morzem Śródziemnym. Sercem tej rywalizacji były wiosłowe okręty wojenne obu stron, bizantyński dromn oraz arabska shaland. W ciągu czterech wieków walk pomiędzy obiema potęgami morskimi zarówno Bizantyńczycy, jak i Arabowie pozostawili po sobie opisy metod walki i stosowanych taktyk, jak również opisy budowy ich okrętów. Zawierająca barwne ilustracje oraz dokładną analizę czarująca opowieść autorstwa znawcy historii wojen morskich daje wgląd w dawno miniony świat zmagań morskich w czasie istnienia Cesarstwa Bizantyńskiego.

From Spain to Russia, and from Ottoman Turkey to Bismarck's Prussia, this book explores 15 years that transformed European naval warfare. When the Gloire slid down the Toulon slipway in 1859, it changed sea power forever. With this ship, the world's first oceangoing ironclad, France had a warship that could sink any other, and which was proof against the guns of any wooden ship afloat. Instantly, an arms race began between the great navies of Europe - first to build their own ironclads, and then to surpass each other's technology and designs. As both armour and gun technology rapidly improved, naval architects found new ways to mount and protect guns. The ram briefly came back into fashion, and Italian and Austro-Hungarian fleets fought the ironclad era's great battle at Lissa. By the end of this revolutionary period, the modern battleship was becoming recognizable, and new naval powers were emerging to dominate Europe's waters.

The first ever illustrated study of the largest and most significant clash between the Royal Navy and the Italian Regia Marina. The Battle of Matapan witnessed the first use of decisive new technologies to bring about a stunning British victory over the Italian Navy. The Allies had tapped into the Ultra coded messages sent by the Axis powers, and the battle witnessed the use of radar and carrier-based air strikes to bring about a critical night action. The result was the most decisive engagement of the Mediterranean naval war. Written by renowned naval historian Angus Konstam, this book offers for the first time a unique and fully illustrated exploration of the battle. It also examines why, despite the emphatic and decisive Royal Navy victory, the Allies failed to capitalize on the strategic advantage earned in the months that followed. Battlescene artworks bring to life the cruiser clashes early on 28 March off Gavdos, the Fleet Air Arm attacks on the Italian fleet, and the 28/29 March night action that resulted in the destruction of Admiral Carlo Cattaneo's ships ? Italy's worst naval defeat. The progress of the action from the initial Operation Gaudo sweep by Italy's powerful battle fleet towards Crete (aimed at disrupting Allied convoys) to the events of the climactic battle itself is revealed in detailed maps.

A fascinating account of an often overlooked naval action of World War II, and one of the bloodiest chapters in the history of the Royal Navy. In April 1941, following the Axis invasion of Greece, the British Mediterranean Fleet was ordered to evacuate Allied survivors, many of which were taken to Crete. The Luftwaffe established itself in airfields on the Greek mainland, and formed plans to invade Crete by air and sea, under the cover of 500 fighters and bombers of the Luftwaffe's Fliegerkorps VIII. Facing them were a small and scattered garrison on the island, a handful of under-strength RAF squadrons and the hard-pressed warships of the Mediterranean Fleet. What happened next was a costly, but ultimately inspiring, naval battle, in which Royal Navy crews were placed under intense strain. Using period photographs, stunning battlescene artworks, detailed maps and an authoritative narrative, world-leading maritime historian Angus Konstam tells the fascinating story of how Allied ships failed to repulse the Axis invasion convoys bound for Crete, before successfully evacuating troops from the island, all the while under relentless Luftwaffe attack. Offering a fresh insight into this strategically important battle, this work shows how it marked a turning point in the naval war for the Mediterranean, and also witnessed the first use of new elements in naval warfare: the mass use of aircraft to contest control of the sea, and the use of Ultra intelligence to forestall the Axis invasion of Crete. Despite a heavy butcher's bill of dozens of Royal Navy ships lost and damaged, and hundreds Luftwaffe aircraft destroyed, the Royal Navy Mediterranean Fleet would live to fight another day.

Zanim nastała era wielkich piratów w XVIII w., na Karaibach grasowali jeszcze bardziej bezlitośni łupieżcy, których czasy ochrzczono mianem „Ery Bukanierów”. Przez ponad 50 lat, angielscy, francuscy i niderlandzcy bukanierzy organizowali wyniszczające ataki na hiszpańskie miasta, porty i okręty. Znani bukanierzy, pokroju Henry'ego Morgana, przeprowadzali swe najazdy pod protekcją korony angielskiej, a w 1697 r. armia francuska skorzystała nawet z pomocy bukanierów podczas zdobywania słynnej hiszpańskiej Cartageny.