„Jerzy Drzemczewski” – książki

Na 168 stronach( format 21 x 13 cm) tego bogato ilustrowanego i zaktualizowanego, m.in.otwartą w końcu2022 r.Trasą Kaszubską, przewodnika jego autorzy:J Jerzy Drzemczewski i Michał Bieliński proponują turystom w sumie 12 tras po najbardziej atrakcyjnych miejscach Kaszub najbardziej krajobrazowo urozmaiconego regionu Polski.Wycieczki zaproponowane zostały tak, by zmotoryzowany turysta podczas każdej trasy miał możliwość zobaczyć lub zwiedzić jak najwięcej godnych uwagi opisanych w przewodniku atrakcji. Wszystkie trasy zilustrowane zostały mapkami z naniesionym kilometrażem oraz licznymi zdjęciami. Propozycje wycieczek obejmuje swym zasięgiem najważniejsze zakątki Kaszub, (m.in.Półwysep Helski i okolice,Szwajcarię Kaszubską, Łebę i okolice), a także te mniej znane, nie do końca odkryte,ale warte zwiedzenia miejsca(Dolina Słupi, okolice jeziora Żarnowieckiego,Kaszuby Bytowskie,Kraina w kratę, dwory i pałace Kaszub północnych).

Przewodnik przeznaczony jest dla turystów, którzy mogą poświęcić od 3 do 5 dni na zwiedzenie Trójmiasta. Uwzględnia on specyfikę tworzących go 3 miast: Gdańska, Sopotu i Gdyni. Najwięcej miejsca poświęcono, z oczywistych względów Gdańskowi – „złotej bramie Rzeczpospolitej” – miastu o tysiącletniej historii, której ślady można tam napotkać niemal na każdym kroku. Opisując Gdynię pokazano związki tego nowoczesnego, powstałego zaledwie przed 80 laty miasta z morzem, związki które są jej największym atutem i atrakcją dla turystów. Sopot z kolei ukazano jako blisko dwustuletni kurort, który do dzisiaj zachował urodę secesyjnego uzdrowiska, przyciągającego turystów z kraju i z zagranicy bardzo rozbudowaną siecią kafejek, klubów, restauracji, pensjonatów oraz dużą liczbą różnego rodzaju imprez kulturalnych. Atutem przewodnika są liczne wstawki nawiązujące do historii tych miejscowości (np. o gdańskich Żydach, Dworze Artusa, masonach, o dziejach słynnego tryptyku „Sąd Ostateczny”, gdańskich kaprach, o sopockim kasynie, Operze Leśnej, gdyńskich milionerach, bazie Kriegsmarine, tragedii „Wilhelma Gustloffa” itp.). Całość uzupełniają przydatne turystom informacje ogólne.

Ta bogato ilustrowana książka (ok.400 zdjęć) na 362 str. (formatu 250x300 mm) opisuje niezwykłą historię Polskich Linii Oceanicznych - przez kilkadziesiąt lat największego polskiego armatora i jednego z największych w Europie, który w najlepszym okresie swojego rozwoju, czyli w 1976 roku posiadał flotyllę 185 statków o nośności ponad miliona ton, zatrudniającego ok. 13000 pracowników z których 10,7 tys. stanowiły załogi tych statków. Ta ogromna flota obsługiwała w latach 70. i 80. ubiegłego wieku 33 linie regularne łączące porty Polski z ok. 500 portami leżącymi na wszystkich kontynentach świata. PLO były wtedy jedną z najbardziej rozpoznawalnych marek polskiej gospodarki w świecie, zwłaszcza w Azji, Afryce, Australii, Oceanii i Ameryce Południowej. Najwięcej miejsca w książce zajmują niezwykle złożone, wielowątkowe zagadnienia i problemy ostatnich 33 lat, podczas których flota tego ongiś rozpoznawalnego na całym świecie armatora zmalała do zaledwie 2 statków.

Album jest II wydaniem, poprawionym i uzupełnionym o kolejnych kilkadziesiąt, unikatowych fotografii i dokumentów (ok. 700 zdjęć) wydanego w 2010 r. popularnego albumu przedstawiającego niezwykle barwną, 33 letnią służbę tego najsłynniejszego statku pływającego pod biało-czerwoną banderą.

Autor tej bogato ilustrowanej książki na 360 stronach formatu 230x300 mm, przypomina historię tego przez kilkadziesiąt lat największego polskiego armatora i jednego z największych w Europie, dysponującego wnajlepszym okresie swojego rozwoju, czyli w 1976 r.flotyllą 185 statków o nośności ponad miliona ton zatrudniającego ok. 13 tys. pracowników. Ta ogromnaflota obsługiwała w latach 70. i 80. 33 linie regularnełączące porty polskie z ok. 500 portami leżącymi na wszystkich kontynentach świata.Polskie Linie Oceaniczne przez wiele lat były jedną z najbardziej rozpoznawalnych marek polskiejgospodarki w świecie, zwłaszcza w Azji, Afryce,Australii, Oceanii i Ameryce Południowej. Działalność gospodarcza prowadzona przez PLO dawała pracę dziesiątkom innych firm obrotu portowo-morskiego,nie tylko w Polsce, ale również w wielu innych krajach, zwłaszcza europejskich.Najwięcej miejsca w książce zajmują niezwyklezłożone, wielowątkowe zagadnienia i problemyostatniego 20-lecia. Częściową odpowiedź na pytaniejaka jest to tematyka daje prezentowany poniżej spistreści czterech ostatnich rozdziałów tej monografii.

Album jest unikatowym, pierwszym tego rodzaju wydawnictwem na polskim rynku księgarskim. Jego największym atutem, oprócz przepięknych zdjęć statków, są jego walory dokumentacyjne. Ma on 296 stron leżącego formatu 210x297 mm, składa się z dwóch części. W pierwszej dwujęzycznej polsko-angielskiej są prezentowane zdjęcia 309 statków pasażerskich wraz z krótkimi ich charakterystykami techniczno-eksploatacyjnymi, które w latach 1958-2020 1187 razy zawinęły do gdyńskiego portu. Istotną jej częścią są 62 tabele dokumentujące wycieczkowce, które każdego roku począwszy od 1958 r., przypłynęły do Gdyni, a w których uwzględniono ich numer IMO, banderę, armatora lub czarterującego, pojemność i długość statku, datę pobytu i liczbę pasażerów.Drugą część albumu rozpoczynają zdjęcia jedynej w Polsce, znajdującej się na najbardziej reprezentacyjnym miejscu Gdyni jakim jest Molo Południowe, Alei Statków Pasażerskich oraz odbywających się tam uroczystych odsłonięć tablic upamiętniających najpiękniejsze i najczęściej zawijające tu wycieczkowce. Następnie prezentowane są zdjęcia ilustrujące imponującą historię rejsów wycieczkowych na polskich statkach pasażerskich przed II Wojną Światową oraz mniej już imponującą po wojnie, aż do 1988 r., czyli ostatniego rejsu wycieczkowca "Stefan Batory". Część tę kończy historia światowego cruisingu, uwzględniająca tendencje i problemy występujące na współczesnym rynku turystyki morskiej, zwłaszcza te spowodowane pandemią.

Jerzy Drzemczewski i Michał Bieliński proponują turystom w sumie 12 tras po najbardziej atrakcyjnych miejscach Kaszub – najbardziej krajobrazowo urozmaiconego regionu Polski. Wycieczki zaproponowane zostały tak, by zmotoryzowany turysta podczas każdej trasy miał możliwość zobaczyć lub zwiedzić jak najwięcej godnych uwagi, opisanych w przewodniku atrakcji. Wszystkie trasy zilustrowane zostały mapką z naniesionym kilometrażem oraz licznymi zdjęciami. Propozycje wycieczek obejmują swym zasięgiem najważniejsze zakątki Kaszub (m.in. Półwysep Helski i okolice, Szwajcaria Kaszubska, Łeba i okolice) a także te mniej znane, nie do końca odkryte ale warte zwiedzenia miejsca (Dolina Słupi, okolice jez. Żarnowieckiego, Kaszuby Bytowskie, Kraina w Kratę, Dwory i Pałace Kaszub Północnych).

Album ma 280 str. formatu 312x230 mm i zawiera 846 zdjęć. Poświęcony jest on ''Stefanowi Batoremu'' - ostatniemu transatlantykowi pływającemu pod polską banderą, który przeszedł również do historii żeglugi światowej. Był bowiem jednym z dwóch, ostatnich pasażerskich liniowców, utrzymujących stałe, regularne połączenie między Europą a północną Ameryką i jednocześnie statkiem, który zakończył trwającą blisko 150 lat historię pasażerskiej żeglugi liniowej między portami Wielkiej Brytanii i Kanady i 30-letnią między tym krajem a Polską. Zakończył też trwającą 58 lat historię całej polskiej oceanicznej żeglugi pasażerskiej.

Turistguide. Trestaden.Przewodnik przeznaczony jest dla turystów, którzy mogą poświęcić od 3 do 5 dni na zwiedzenie Trójmiasta. Uwzględnia on specyfikę tworzących go 3 miast: Gdańska, Sopotu i Gdyni. Najwięcej miejsca poświęcono, z oczywistych względów Gdańskowi - "złotej bramie Rzeczpospolitej" - miastu o tysiącletniej historii, której ślady można tam napotkać niemal na każdym kroku. Opisując Gdynię pokazano związki tego nowoczesnego, powstałego zaledwie przed 80 laty miasta z morzem, związki które są jej największym atutem i atrakcją dla turystów. Sopot z kolei ukazano jako blisko dwustuletni kurort, który do dzisiaj zachował urodę secesyjnego uzdrowiska, przyciągającego turystów z kraju i z zagranicy bardzo rozbudowaną siecią kafejek, klubów, restauracji, pensjonatów oraz dużą liczbą różnego rodzaju imprez kulturalnych. Atutem przewodnika są liczne wstawki nawiązujące do historii tych miejscowości (np. o gdańskich Żydach, Dworze Artusa, masonach, o dziejach słynnego tryptyku "Sąd Ostateczny", gdańskich kaprach, o sopockim kasynie, Operze Leśnej, gdyńskich milionerach, bazie Kriegsmarine, tragedii "Wilhelma Gustloffa" itp.). Całość uzupełniają przydatne turystom informacje ogólne.

Zwiedzamy Kociewie, Żuławy i Powiśle samochodem jest kontynuacją zapoczątkowanej w 2008 r. serii przewodników po pomorskich krainach przeznaczonych dla zmotoryzowanych turystów. Publikacja zawiera 8 atrakcyjnych tras samochodowych po trzech wymienionych w tytule regionach oraz ich okolicach. Każda z tras zilustrowana jest dokładną mapką oraz licznymi zdjęciami. Oprócz największych atrakcji Kociewia, Żuław i Powiśla, autorzy opisują także mniej znane zakątki, które dotychczas nie zostały odkryte przez masowego turystę, a które godne są zwiedzenia oraz szerszej promocji. Dużym atutem tego wydawnictwa są doskonałej jakości zdjęcia, których jest tu ponad 100. Często przedstawiają one obiekty i miejsca, których na próżno szukać w innych tego typu publikacjach. Przewodnik w bardzo dobry sposób ukazuje i promuje te regiony Pomorza, które pozostają nieco w cieniu Kaszub, ale turystycznie są równie atrakcyjnie.